国内首款自动驾驶乘用车后年量产

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2018-11-07

原标题:国内首款自动驾驶乘用车后年量产  本报讯(记者孙奇茹)挡风玻璃变身智能大屏,眼前的实际路况与玻璃上显示的导航信息重合,再也不用一边看路一边看手机导航;公园里跑步,无需佩戴任何设备,智能步道就能“默默”记录下每个人的运动数据;车技不如人越来越“不是事”,你买到的车很快就能自己找到车位并停车入位……日前,百度举办2018百度世界大会并公布了人工智能AI技术在交通、制造业、生活服务等各方面的最新落地进展。   自动驾驶商业化再提速  “骑车15分钟,开车1小时。 ”在大会一开始,百度创始人李彦宏就用百度公司总部所在地、北京海淀区后厂村路公里经常拥堵的路况开起了玩笑。

用人工智能解决交通难题,也成了百度AI技术在城市治理中发挥关键作用的领域。   继今年7月,百度与金龙客车合作的全球首款L4级自动驾驶小巴“阿波龙”量产下线后,国内无人驾驶商业化进程再次加速。 李彦宏与中国一汽董事长徐留平共同揭晓了国内首个L4级别自动驾驶乘用车的量产计划:2019年小批量下线示范运行、2020年大批量投放更多城市运营。   自动驾驶乘用车有了,无人车要想大面积普及却仍需时日。

“光有智能的车是不够的,还需要有智能的路。 ”李彦宏说。

他提出,在很多大城市,交通问题正带来巨大经济损失。 据公开资料显示,纽约市每年因交通问题带来的损失折合人民币约2200亿元。 用同样的方法测算,北京市每年因交通问题造成的损失也高达1500亿元人民币。   李彦宏认为,城市物理空间有限,不可能无限建设交通设施,未来交通问题的解决要靠软件升级。 他宣布,百度AI城市解决方案将率先落地中国最具代表性的两个超级大城市:北京和上海。 在北京将通过“一网、一云、二中心”,以及人工智能在城市管理、交通管理、安防应急、能源环保等领域的应用落地,提升这个2000多万人口超大型城市的运行效率,打造一个超级城市智能化治理的样板。

在上海则将探索更超前的自动驾驶、智能交通、智能综合治理以及工业升级,打造一个超前理念的未来智能新城。

  三大产业加速智能化  排长队好不容易挂了号,却发现自己挂的科室根本不对症?在大会智能小程序分论坛上,百度副总裁沈抖演示了百度与北京大学国际医院共同开发的名为“AI分诊助手”的智能小程序:用户只需要简单描述自己的症状,“AI分诊助手”智能小程序就能推荐准确的就诊科室。 这有效解决了患者不知道挂哪个科室、盲目就医的问题,不仅减轻了导诊台人工服务的压力,还提高了诊疗效率,是人工智能和智能小程序结合医疗行业应用的一个典型案例。

  “AI化”为服务业迎来新的发展机遇,也助力制造业进一步蓬勃发展。

大会上首次披露的无人自主挖掘机,由百度与拓疆者合作研发,是世界上首台基于视觉技术构成的低成本、可量产解决方案的工程装备。 在工程项目应用时,能实现少人化、无人化,减少人力成本40%,并通过智能施工实现工程收益提升50%。   “2019年中国消费金融发展将迎来黄金期,”度小满金融CEO朱光在智能金融分论坛上说。

他认为,中国金融的增长方式正在向内需拉动的方向转型。 数据显示,在消费金融市场,全国有8亿经济活跃人口,其中3亿人口有央行征信覆盖,但是真正通过互联网获得消费金融服务的人群仅有6%;在理财资管市场,个人资产管理规模为188万亿元,其中有110亿元为非银行存款,但线上化率仅为10%。

朱光透露,度小满已通过AI等技术在智能金融领域的应用,累计放款超2500亿元。 (责编:董兆瑞、鲍聪颖)。